Entretien et utilisation.

Ne chargez jamais une batterie au lithium SHIDO avec une tension supérieure à 15V.

Plus de 15 V endommage irrévocablement les cellules au lithium. En cas de doute, vérifiez que la tension fournie par votre alternateur/régulateur ne dépasse pas 15 V à différentes régimes de votre moteur.

Toujours utiliser un chargeur spécifique au lithium, ils ont un algorithme adapté pour les batteries au lithium qui diffère de celui des batteries plomb/acide.

Ne laisser pas votre batterie se décharger en dessous de 9,6 V, la batterie au lithium sera difficile voire impossible à recharger.

Les consommateurs électriques tels que les systèmes d’alarme installés sur votre moto déchargent votre batterie.

Nous vous recommandons d’utiliser un chargeur spécifique au lithium avec une mode maintenance si vous garez votre moto plus d’une semaine. Cette période dépend de la capacité des consommateurs.

Bien que la capacité de démarrage d’une batterie au lithium soit supérieure, la capacité de réserve n’est que de 1/3 d’une batterie plomb/acide. Lorsque vous n’utilisez pas la moto et qu’il y a des consommateurs électriques (cachés), la batterie se videra trois fois plus vite que les batteries plomb/acide.

Il est recommandé de charger la batterie avec l’Ampérage standard comme indiqué dans les données batterie.

Si vous voulez charger très rapidement vous pouvez charger avec l’ampérage maximal de sorte que votre batterie lithium soit chargé en maximum de 20 minutes.

La batterie SHIDO lithium est équipée d’un témoin qui vérifie la tension de votre batterie.

Lorsque vous appuyez sur le bouton “test” l’état de la batterie est indiqué.

Avec trois LED allumées ou «Full” tout est en ordre, avec deux LED allumées ou “Med” il est préférable de chargé la batterie et une LED allumée ou «Low» vous devez recharger la batterie.

Une batterie SHIDO est complètement sans entretien et n’a pas de ventilation comme certaines batteries au plomb-acide.

Les cellules et l’électronique sont scellé dans le conteneur de telle sorte que la batterie puisse également être utilisé pour jet-ski.

La batterie ne fuit pas et peut donc être utilisée dans toutes les positions, même à l’envers.

Pour la plupart des batteries plomb-acide, il existe une alternative en SHIDO Lithium.

Sa forme est identique à une batterie au plomb-acide, elle peut être installée et connectée facilement sur votre moto.

Les bornes universelles permet toutes les connexions. Certaines batteries de SHIDO sont équipés de quatre bornes, deux pôles positifs et deux pôles négatifs, en tournant simplement la batterie 180 dégrées vous pouvez positionner les bornes Q(Quadri) la positive à gauche ou à droite.

Quand la batterie est connectée correctement la cellule LiFePO4 est la plus sûre parmi les batteries au lithium, une mauvaise utilisation va surchauffer la batterie, mais elle ne va pas exploser ni prendre feu.

La destruction des batteries au lithium doit être fait selon les règles du pays ou de la région où vous habitez.

 

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